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影响苏州到南京专线的三大因素

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影响苏州到南京专线的三大因素

发布日期:2020-03-11 作者: 点击:

据统计,专线物流承担着公路运输90%以上的运输能力。专线物流的主要特点是:点对点“直达”运输,不配送,不中转,可以节约很大成本。因此,专线运输比一般物流价格便宜,专线从业者也可以从中获得更多的利润。但好景不长。特别是2019年,专线物流开始打起了“生存”战:可获得利润越来越低,但越来越多的竞争对手加入,整个市场形成了“狼多肉少”的状态。事实上,影响物流专线的,无非就是三个点而已:利润、资源和管理。


苏州到南京专线

 

一、利润

场地租金、员工工资、燃料成本、办公材料消耗等都影响着利润,随着经济的发展,这些成本不断上升。租金很多都已经达到了几十万,同时劳动力成本越来越贵,不付出更高的成本,就招不到人,企业也很难运行。还有柴油价格不断上涨,柴油价格消耗品成本为专线日费用。

看着所有的成本都在上涨,但收入仍然不敢上涨。为了维护老客户,吸引新资源,专线的利润一再压缩。


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二、资源

市场上狼多肉少,专线是没有竞争优势的,在互联网的冲击下,托运人的选择范围增加了,专线价格只能一次又一次地退。现在很多平台打着“车主找不到车,车主找不到车”的口号,创建了一些找车平台,车主和司机直接联系,跳过了专线。同时更多的托运人愿意直接通过互联网平台找到司机,一些公司会直接向司机送货。专用线路的可用资源越来越少。同时同样的路线,十几条专线物流,服务同质化严重,且差别不大,物流专线举步维艰。


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三、管理

管理混乱也是一个很重要的原因,很多的专线是“夫妻店”和“兄弟店”。规模小,是正宗的家族企业。家族企业具有很强的凝聚力和高度的信任度,但其专业性却很混乱。主要是账目不清,损益不自知。一般物流园区的专线规模不大,几乎不可能单独安排专业会计,盲目扩张,进行跨行操作。还有就是对货物损害赔偿风险的认识不足,大雾、大雨等情况,经常造成货物损坏和人员伤亡。对一些小企业来说,一旦出了问题,轻的企业就会扰乱正常经营,重的企业就会倒闭。

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