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市场恶意竞争,苏州到南京专线如何寻找方向

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市场恶意竞争,苏州到南京专线如何寻找方向

发布日期:2020-01-03 作者: 点击:

在过去的几年中,物流行业中二次物流的发展趋势非常强劲。点对点直接运输为客户和企业省了不少事,方便,快捷,省时,也降低了成本,在长途货运领域占据了重要位置。然而,在过去的两年中,整个市场经济进入了一个寒冷的冬天,物流专线出现了许多问题。


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如果将物流降价的现象称为“华山论剑”,那么物流公司莫名其妙的“抢夺”现象就称为“恶意竞争”。在整个物流业中,货物紧急事件并不罕见。我经常听到物流公司说货物已经交付给司机,但司机却因为收了其他物流专线的辛苦费不走这个物流的事件。司机认为,无论走哪边的货,都只要货物到达,走这边的还能多赚钱,何乐而不为?


除了接受来自同一行业的竞争之外,物流行业还必须承受各种风险抵抗。物流成本仅占商品价值的一小部分,但负担的确是商品的全部价值。尽管物流保险的存在可以解决部分问题,但对于专线公司而言,潜在成本仍然很大。此外,由于近年来经济增长缓慢,许多需要运输货物的公司发展缓慢导致货物数量减少。但与此同时,物流公司的租金和油价等负担不断增加,专线物流的利润不断下降,同一行业之间的竞争也越来越激烈。这就是发展专线物流很困难的原因。


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专线运输存在很多问题,但最严重的问题有以下三个:首先,运输过程不规范,缺乏正规的管理,导致很多问题不能及时解决。同一范围内的企业之间存在激烈的恶意竞争,严重影响企业的健康发展。第三,市场上还有许多小型物流公司,各自竞争中的规模经济并不明显。为了应对日益激烈的市场竞争,企业应加强合作,建立专线联盟,创造规模经济。


物流专线的困难只有真正的物流人员才能知道。我们如何不断适应市场变化并在专用物流中找到自己的方向?归根结底,只有不盲目扩张,根据自己公司的实际情况制定发展战略,并根据市场的发展发展,才能在竞争激烈的物流环境中生存更长的时间。


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